Parametry produktu
| Položka | Specifikace |
|---|---|
| Materiál | 1045 uhlíková ocel, 5140, 4340 legovaná ocel |
| Kování | Uzavřené-Přesné kování v zápustce |
| Aplikace | Automobil, nákladní automobil,-těžký motor |
| Tepelné zpracování | Normalizované, Q&T, Shot Peened |
| Kvalitní | 100% Magnaflux zkontrolováno |
| MOQ | 10 ks |
popis
Ojnice motoru jsou kritickým spojením mezi pístem a klikovým hřídelem u spalovacích motorů -, které převádějí vratný pohyb na rotační pohyb při každém silovém zdvihu. Síly jsou obrovské: ojnice ve vysoce-výkonném motoru zažívá miliony cyklů vysokého-zátěže za provozní životnost. Porucha znamená zničení motoru. Uzavřené-zápustkové kování vytváří průřez I-paprsku- efektivně s dobrým tokem zrna. Ojniční a malé koncové otvory jsou povrchově opracovány s úzkými tolerancemi pro uložení ložiska. Povrch nosníku tyče je často brokován, aby se přidalo tlakové napětí, které zlepšuje odolnost proti únavě při cyklickém zatížení.
I-nosník vs. H-nosník spojovací tyče
I-nosníkové spojovací tyče jsou lehčí při stejné pevnosti - I-průřez nosníku- využívá materiál efektivně pro odolnost v ohybu. Spojovací tyče H-paprsku mají dva paralelní nosníky, které poskytují větší plochu pro kontakt s čepem pístu-a lepší tuhost při tlakovém zatížení. U aplikací s vysokými-otáčky za minutu je paprsek I-obvykle lehčí a dostatečný. U motorů s vysokým-posilováním a vysokým-točivým momentem poskytuje H-paprska extra tuhost potřebnou k zabránění průhybu.
FAQ
Q1: MOQ?
A1: 10 kusů.
Q2: Materiály?
A2: 1045, 5140 uhlíková ocel. 4340 legovaná ocel pro vysoce-výkonné aplikace.
Q3: Tepelné zpracování?
A3: Normalizované, Q&T. Shot peening standard pro zvýšení únavy.
Q4: Kontrola kvality?
A4: 100% kontrola magnetických částic na praskliny před odesláním.
Q5: Vlastní konfigurace?
A5: Ano. Vlastní délka tyče, velikost velkého konce, velikost malého konce, profil nosníku.
Q6: Výkonové aplikace?
A6: Ano. Kované z legované oceli 4340 s brokováním pro závodní a-výkonné motory.
O kvalitě se v přesné výrobě-nevyjednává. Každý komponent prochází přísnou kontrolou v každé fázi výroby.
- IATF 16949- Systém řízení kvality automobilů pro bezpečnostní-kritické součásti
- PPAP / PPF- Dokumentace k procesu schvalování výrobních dílů je k dispozici na vyžádání
- Základní nástroje AIAG- Dokumentace APQP, FMEA, SPC a MSA na vyžádání
- Inspekce CMM- Měření souřadnic pro složité geometrie a úzké tolerance
- Měření drsnosti povrchu- Grafy Ra, Rz a Rt s každou inspekční zprávou
- Pasivace / Elektroleštění- Postupy ASTM A967 pro odolnost proti korozi
- Sledovatelnost materiálu- Sledování počtu tepla od surového materiálu po hotový díl
Od suroviny po hotový výrobek je každý krok kontrolován a dokumentován:
- Vytápění sochorů- Přesný ohřev na kovací teplotu s monitorováním teploty
- Kování- Zavřená-kostka, otevřená{2}}kostka nebo prstenec se kutálí do téměř-sítě
- Trimování / Piercing- Operace odstranění blesku a vyvrtání
- Tepelné zpracování- Podle potřeby-kalením,-tvrdnutím nebo stárnutím-
- Dokončovací obrábění- CNC obrábění, broušení nebo super{1}}dokončování do konečných rozměrů
- Povrchová úprava- Eloxování, pokovování nebo brokování podle specifikace
- Kontrola a testování- Kontrola rozměrů, testování tvrdosti, kontrola povrchu
- Čištění a balení- Odmašťování, ochrana proti korozi a ochranné balení
Populární Tagy: ojnice motoru, čínští výrobci ojnic motoru