Parametry produktu
| Položka | Specifikace |
|---|---|
| Materiál | Legovaná ocel (4330, 4340), nerezová ocel (316), titan (Ti-6Al-4V) |
| Specifikace | Standardy ASNA, NAS, AN |
| Vlákno | Metrické, jednotné |
| Aplikace | Komerční letadla, vojenská letadla, vesmírné systémy |
| Povrch | Kadmium pokovené, zin{0}}nikl, pasivováno |
| MOQ | 10 ks |
popis
Aerospace Hi-Šrouby Lok jsou rozšířené-závodní spojovací prvky používané v konstrukci letadel a primární konstrukci - Design Hi-Lok obsahuje vnější šestihran, který umožňuje instalaci pomocí standardních nástrojů, zatímco vnitřní nástrčná hlava poskytuje zapuštěný profil. Prodloužený konec se závitem umožňuje instalaci Hi-matice na vzdálenější straně spoje. Upevňovací systém Hi-Lok byl vyvinut s cílem vyřešit omezení nýtů a standardních šroubů v leteckých aplikacích - Hi-Lok poskytuje vysokou upínací sílu šroubu s účinností instalace jednodílného-zpevnění. Matice se instaluje ze vzdálené strany, potom se hlava Hi-Lok utahuje z blízké strany, dokud se matice neotočí, což indikuje správné předpětí.
Způsob instalace-Otáčení-matice
Nainstalujte matici Hi-Lok na vzdálenou stranu spoje -, po instalaci není na tuto stranu potřeba žádný přístup. Poté aplikujete krouticí moment na vnější šestihran na blízké straně. Vnitřní objímka prohání šroub skrz matici. Když se hlava šroubu dotkne povrchu materiálu, další krouticí moment způsobí zkroucení matice v určeném bodě zlomu. Otočení-je vizuálním a hmatovým potvrzením, že bylo dosaženo navrženého zatížení svorky. To je důvod, proč Hi-Loky nevyžadují měření točivého momentu - indikátorem je přerušení{10}}.
FAQ
Q1: MOQ?
A1: 10 kusů pro výrobu spojovacího materiálu pro letecký průmysl.
Q2: Materiály?
A2: legovaná ocel 4330, 4340. 316 nerez. Ti-6Al-4V titan.
Q3: Specifikace?
A3: ASNA, NAS, AN standardy. Plná sledovatelnost a protokoly o zkouškách materiálu.
Q4: Povrchová úprava?
A4: Pokovování kadmiem (standard pro letectví). Zinek-nikl, pasivovaný pro alternativy.
Q5: Instalace?
A5: Šestihranná hlava utažená, dokud se matice neotočí -, znamená správné dosažení předpětí.
Q6: Vlastní konfigurace?
A6: Ano. Vlastní délky, materiály, konfigurace přírub.
O kvalitě se v přesné výrobě-nevyjednává. Každý komponent prochází přísnou kontrolou v každé fázi výroby.
- AS/EN/JISQ 9100- Řízení kvality leteckého-letu a konstrukčních částí
- NADCAP- Akreditované speciální procesy včetně tepelného zpracování, NDT a povrchové úpravy
- DFARS / ITAR- Vyhovující dodavatelský řetězec pro obranné a vesmírné aplikace
- Boeing DMS / Airbus SPK dispozici je - dokumentace specifických požadavků zákazníka-
- Pasivace / Elektroleštění- Postupy ASTM A967 pro odolnost proti korozi
- Sledovatelnost materiálu- Sledování počtu tepla od surového materiálu po hotový díl
Od suroviny po hotový výrobek je každý krok kontrolován a dokumentován:
- Příprava drátu / tyče- Studené frézování nebo CNC vyřezávání do téměř{1}}sítě
- Válcování / řezání závitů- Válcování závitů pro válcované závity nebo vysekávání řezaných závitů
- Tepelné zpracování- Case-kalení nebo průchozí{2}}tvrzení pro požadavky na pevnost
- Povrchová úprava- Pokovování, povlakování nebo pasivace podle specifikace
- Závěrečná kontrola- Kontrola rozměrů, testování točivého momentu a kontrola povrchu
- Obal- Velkoobjemový sáček, polybag nebo plastová vana s označením a sledovatelností
Populární Tagy: letecké šrouby-, čínští výrobci leteckých šroubů-